8 900 emplois supprimés : Porsche taille dans ses effectifs pour restaurer sa rentabilité

Confronté au ralentissement du marché chinois et à la pression sur ses marges, Porsche annonce un nouveau plan social portant à 8 900 le nombre de postes supprimés d'ici 2035.

Près de 9 000 postes supprimés d'ici 2035

Coup dur pour les employés de Porsche. Le constructeur vient d'annoncer une réduction importante d'effectifs, qui se rajoute à celles entamées ces derniers mois. Il y a quelques jours, la direction de Porsche, le comité général d’entreprise et les représentants syndicaux ont convenu de 5 000 suppressions de postes supplémentaires, en plus des 3 900 emplois annoncés en février 2025. Comme indiqué un peu plus tôt dans l'année, 500 autres postes liés à la fermeture de filiales sont aussi touchés.

Au total, d'ici 2035, 8 900 emplois vont être supprimés, soit environ un poste sur cinq. À la fin de 2024, le constructeur employait environ 42 600 personnes. Porsche compte mener ce vaste programme de réduction des effectifs de "manière socialement responsable". Selon un communiqué, "cet objectif sera atteint principalement grâce aux départs naturels, aux effets démographiques, à l’extension du programme spécial de retraite partielle et aux accords de départ volontaire".

Dans la même optique de baisse des coûts, les augmentations de salaires seront reportées jusqu'en 2035 et la rémunération de base des cadres supérieurs ne progressera pas en 2027 et en 2028.

L'accord vise aussi à garantir l'emploi et la protection des sites de production de Porsche jusqu'à la fin de l'année 2035. Durant cette période, "tout licenciement pour motif économique" est exclu. Le constructeur automobile s’est aussi engagé à investir un total de 2,1 milliards d’euros dans deux sites du sud-ouest de l’Allemagne, Zuffenhausen et Weissach.

Pour Tamara Hübner, représentante d'IG Metall Stuttgart, un puissant syndicat, "la prolongation de la protection de l'emploi et des sites jusqu'en 2035, ainsi que les investissements, constituent un signal important pour l'ensemble du personnel et pour le Bade-Wurtemberg [ndlr : la région allemande où les sites se trouvent] en tant que pôle industriel". "Cette mesure vise notamment à garantir que les voitures de sport à deux portes continuent à sortir des chaînes de production de Zuffenhausen à long terme", et que "les activités de développement pour toutes les gammes de modèles restent concentrées à Weissach".

Des suppressions liées aux difficultés financières

Ces annonces sont intimement liées aux difficultés financières de Porsche, dont la maison mère Volkswagen (qui compte aussi Lamborghini et Bentley dans ses rangs) traverse actuellement une phase de repli important. En 2025, le constructeur a enregistré un chiffre d’affaires de 36 milliards d’euros, en retrait de -9,5%. Les livraisons ont baissé de -10%, soit près de 280 000 voitures vendues. Le résultat opérationnel a connu une chute de -92,7% à 413 millions d’euros, en raison de dépenses extraordinaires d'environ 3,9 milliards d'euros. Sa marge est passée de 14,1% en 2024 à 1,1% l'année suivante.

Porsche a notamment été pénalisé par la Chine, dont les volumes ont baissé de -26%. Cité dans un article Reuters, Daniel Schwarz, analyste automobile chez la banque d'investissement Metzler, a d'ailleurs indiqué que ces suppressions d'emplois étaient "inévitables pour réduire les coûts, car un retour à une forte croissance en Chine n'est pas prévu". En Europe (hors Allemagne) et en Allemagne, les ventes ont respectivement chuté de -13% et -16%.

Les défis supposés liés à l'électrification de ses gammes sont aussi mentionnés par les professionnels, à l'heure où les marques chinoises se sont positionnées comme des concurrentes de taille dans l'electric first.